9月29日，杭州零跑汽车在港交所主板挂牌，逆势登陆资本市场。公司成为今年中国第一家直接在香港首次公开发行并上市的新势力车企。
资料显示，零跑汽车是在杭州成长发展的本土企业，随着零跑汽车成功上市，也意味着杭州跑出了第一家新能源上市车企。
根据乘联会统计，2022年前8个月中国新能源汽车零售销量数据，零跑汽车以7.7万辆的交付量，位列国产“造车新势力”第三名。
中国新能源汽车已经连续七年位居全球产销第一。发展新能源汽车已成为中国从汽车大国迈向汽车强国的重要路径，同时也是实现“双碳”目标的重要举措。
作为数字经济第一城的杭州，在新能源汽车发展上同样也是先行者。早在2010年，杭州就率先开启了新能源汽车示范应用的探索和实践，是中国首批新能源汽车示范试点城市之一。2021年，杭州汽车产业总产值约877亿元。新能源汽车产业已形成以钱塘区（汽车及新能源乘用车）为一极，萧山区（动力电池、汽车零部件）和临平区（汽车零部件）为两翼的发展格局。杭州新能源汽车产业，从整车、核心零部件到配套服务，已形成较完整的产业链体系。
产业链布局深度影响当地汽车产业规模及产量。如今，整车企业方面，杭州已拥有长安福特、广汽杭州、吉利汽车、比亚迪汽车、万向客车、零跑科技和中汽商用等18家整车及改装车企业。同时，万向一二三、南都科技、亚太机电、三花零部件、世宝方向机等新能源汽车零部件企业，也在逐渐形成规模效应。
杭州传统汽车产业链企业也在转型升级，一系列优质新能源项目不断落地。2019年3月，万向集团投资680多亿元打造的动力锂电池和储能项目在萧山科技城开工，建成后将具备年产80G瓦时的电池产能。2020年9月，杭州与吉利汽车签署协议，吉利新能源整车二期暨核心部件项目落户杭州，项目总投资超百亿元。根据资料，2021年杭州新能源汽车产量超2万辆，产值约80亿元。
近年来，中国新能源汽车发展速度超出预期。杭州对新能源汽车产业的重视也不断加码。
根据去年发布的《杭州市节能与新能源汽车产业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），力争到2025年，杭州基本形成智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展格局。同时《规划》还提到，力争到2025年，节能与新能源汽车产业成为推动杭州高质量发展的主导性产业，总量规模将不断扩大，整车产量达到73.7万辆，其中新能源汽车产量达到31.3万辆，汽车产业总产值达到2500亿元。顺势而为，新能源汽车赛道上，杭州在积极布局。（图片 | Pixabay）
