接广西高铁或过武冈！倾向东线方案洞口—武冈—新宁

.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 在很长时间里，广西处于全国铁路网的末梢，出省出边的铁路（如湘桂铁路、黔桂铁路、益湛铁路、焦柳铁路等）均为单线、非电气化铁路，成为广西经济社会发展的瓶颈。 进入高铁时代，广西铁路建设走在了全国前列，先后建成了衡柳、柳南、邕北、南广、贵广、云桂等高铁，并在2023年开通了首条时速350公里的高铁，铁路营运里程5672公里，高铁总里程达2212公里，位居全国前十，动车与20个省份直通“当日达”。此外，南珠高铁（南玉段）将在年内开通，广西将实现“市市通高铁”的目标。 在铁路建设取得重大成绩的情况下，为进一步完善铁路网布局，推动铁路高质量发展，广西启动了“十五五”铁路发展规划研究。根据广西交通运输厅网站公布的信息显示，《广西“十五五”铁路发展规划研究》相关招标工作已经展开，将在2025年12月31日前完成相关研究工作。 其实，从广西“十四五”期间铁路布局来看，广西基本上形成了以南宁为中心的高铁网，形成南宁通往大湾区、成渝地区、华中/华东/华北以及中南半岛的高铁通道，大大强化了广西对接东盟桥头堡地位和服务西部陆海新通道、“一带一路”等国家重大战略的能力。 当然了，广西通往周边发达地区当中，通往大大湾区建成了时速300公里的贵广高铁和时速250公里的南广高铁、在建时速350公里的南珠高铁；通往成渝地区建成了时速350公里的贵南高铁、时速350公里的渝贵高铁已经提上了日程。然而，北上华中/华东/华北的高铁仍然是时速200公里的衡柳铁路，形成了“瓶颈”，在此背景下，时速350公里的南衡高铁将成为广西“十五五”期间排序最前的高铁项目。目前，衡阳至柳州段已经作为“规划研究”项目入围国家铁路十四五发展规划，湖南和广西都在争取该高铁纳入国家铁路“十五五”规划，再加上该高铁串联广西南宁、柳州、桂林这3大城市，大概率成为排序第一的高铁项目。 此外，广西还可借助规划的怀桂高铁北上。该高铁作为“规划研究项目”入围2016年版的国家《中长期铁路网规划》，但前期工作进展缓慢。进入2024年，湖南方面传出了正在争取将该高铁纳入国家铁路“十五五”发展规划的消息 并倾向于采用东线方案（洞口—武冈—新宁）。然而，湖南重点推进的永清广高铁进展顺利，有望在2026年开工建设，在一定程度上挤压了怀桂高铁的空间。（来源：网易）............................................................................................................................................................................................................................................................................................................